一、2020年我国高档数控机床和机器人领域人才缺口将达300万人

　　前不久，由中国机械工业联合会、中国机械冶金建材工会全国委员会为指导单位，机械工业职业技能鉴定指导中心主办的“华中数控杯”全国机械行业第二届工业机器人职业技能竞赛总决赛在沈阳举行。

　　在竞赛期间，机械工业职业技能鉴定指导中心主任史仲光接受了记者的采访。他表示，中国是工业机器人市场发展最快的国家，已连续5年成为全球最大的工业机器人消费市场。2017年，中国市场工业机器人消费总量为14.1万台，国产机器人在2017年中国工业机器人销售市场中的占有率为26.8%。2017年国产工业机器人产量为3.78万台，预计到2020年，年产量将突破10万台。

　　史仲光进一步表示蓬勃发展的市场对人才提出更为迫切的需求。特别是汽车、3C产品、冶金及化工等行业，目前已经成为工业机器人最重要的应用领域，由此也对产业技术工人提出了更高的要求。预计至2020年，我国高档数控机床和机器人领域人才缺口将达到300万，2025年缺口将进一步扩大到450万。举办此次职业技能竞赛就是为工业机器人制造企业、系统集成商和应用企业培养急需人才，选拔大批适应工业机器人领域的高技能人才，促进和引导职业院校与技工院校工业机器人相关专业建设。

二、港中大研发纳米3D打印机获选全球百大创新发明

　　香港中文大学17日宣布，由工程学院机械与自动化工程学系教授陈世祈及其团队研发的“数码全息纳米3D打印机”，获全球百大科技研发奖（R&D 100）评选为2018年度全球百大创新发明之一。该打印机采用革命性的数码全息激光扫描及光束整形技术，能以高速印制结构复杂、细如发丝的精细组件，并达至纳米级别的打印精度。

　　陈世祈介绍说，该打印机的多焦点扫描技术可在相同速度下，移动至打印空间中的任何一点，即使没有结构及材料支撑，仍可打印出复杂的悬垂结构及精密细致的微型成品，例如光子晶体、微纳流体器件、药物传输工具等，为纳米科技、先进材料及医疗工具创造了革新技术。

　　据介绍，具有56年历史的全球百大科技研发奖素有“创科界奥斯卡”之称，旨在表彰全球的研发先锋及其科技革命理念。历年来获奖的创新发明包括喷墨打印机（1967年）、锂电池（1971年）、ATM自动柜员机（1973年）、HDTV高清电视（1998年）及人工视网膜（2009年）等。

三、碧桂园与清华打造世界一流机器人研发基地

　　12月16日，清华大学与碧桂园集团在广东佛山顺德签署战略合作协议，双方将共同推动人工智能、机器人技术研发与应用、人才培养等领域的全面合作。同日，清华大学-博智林机器人联合研究院也正式揭牌，未来将在佛山顺德机器人谷打造世界一流的机器人研发基地。

　　清华大学在机器人及人工智能领域的研究水平处于领先地位。该校校长邱勇在致辞中表示, 今天签署的战略合作协议不只是面向单项热门技术，也瞄准未来技术；不只关注技术创新，也关注人才交流合作。相信双方强强联手，不仅会产出一系列丰硕的成果，还会缔造出新的产教融合模式。碧桂园集团董事会主席杨国强表示，很高兴有和清华大学合作的机会。碧桂园的梦想是将这10平方公里建成一个机器人谷。未来5年，碧桂园将在这里投入800亿，期待这里聚集全中国最优秀的机器人企业，吸引全世界范围内机器人领域的优秀人才来这里创业。

　　根据战略合作协议，双方将充分发挥碧桂园在发展过程中形成的产业优势，以及清华大学的人才培养和科技创新优势，围绕人工智能与机器人、人才培养等领域开展战略合作，建设产学研深度融合的技术创新体系。下一步，双方将共同成立清华大学国强研究院，支持人工智能与机器人等领域的前沿理论和重大科技创新研究，推动科技创新和成果转化。

四、鹤岗市与哈工大机器人集团举行战略合作签约仪式

　　12月17日，鹤岗市政府与哈工大机器人集团举行战略合作签约仪式，双方签署了《深化战略合作框架协议》。

　　签约仪式上，哈工大机器人集团总裁王猛简要介绍了哈工大机器人集团的概况。他表示，科技创新已上升至促进社会进步发展和提升综合国力的战略支撑地位，哈工大机器人集团将在鹤岗这片充满生机的沃土上，以智慧城市建设为切入点，以智能化、信息化为关键点，根植核心技术和装备，形成物联网，通过后台数据应用，提高信息化水平，为鹤岗在智慧城市建设等各方面提供保障和支撑，同时将充分发挥在工业智能化改造、智慧工厂项目、人工智能方面的优势，与鹤岗进行深入合作，努力实现互利共赢。

五、大众计划未来三年实现3D打印量产车部件

　　据美国媒体消息，大众宣布将在沃尔夫斯堡工厂开设新的零件制造中心。该中心将使用与惠普合作开发的“最先进一代3D打印机”打印汽车零件。

　　目前不少汽车制造商已利用3D打印技术生产汽车的不同组件。例如，保时捷利用3D打印生产911 Speedster的后视镜底座或959的油箱盖垫圈等稀有零件。福特将3D打印2020款Shelby Mustang GT500中的两个制动零件。尽管大众引入3D打印技术较晚，但该公司希望将这项技术应用到主流量产车型的生产中。大众负责生产的董事会成员Andreas Tostmann在制造中心揭幕仪式上致辞表示，3D打印中心将使大众的制造能力提升到一个新的水平。在两到三年里，3D打印将完成首批汽车零件的生产。未来，大众可直接在生产线上使用3D打印生产车辆。

　　大众计划在未来的两到三年实现生产用于车辆组装的金属和塑料零件，而不仅仅只是备件。目前，大众组建了一支由规划人员和研究人员组成的团队，致力于为3D打印应用到生产线奠定战略基础。