一、航天科技八院突破钛合金结构件激光焊接技术

　　近日，航天科技集团八院800所在钛合金结构件激光焊接技术取得新突破。

　　据了解，该研究所采用激光焊接技术研制的型号成套壳体首件一次性通过X射线检测，解决了锁底接头的非穿透激光焊接的气孔控制难题。该技术不仅在尺寸变形控制上实现了创新突破，在特殊接头形式的激光焊接工艺上也实现了新的跨越。

　　成套壳体在激光焊接中面临着变形和工艺气孔超标等两大问题。攻关团队在整体制造方案和装配方法上进行了大胆探索，有效兼顾了装配效率和装配质量，最终探索出了一种可以显著抑制气孔的新方法，获得了理想效果。

二、华工激光占国内汽车激光焊接业务份额已达90%

　　日前，有投资者向华工科技提问：“前三季度国内新能源汽车销量大幅增长，华工今年这块业务表现如何，业绩为何如此平淡？”

　　对此，华工科技表示，据业内研究数据显示，虽然国内新能源汽车销量大幅增长，但今年汽车行业销售形势整体下滑，2018年9月份同比下降7．1％。近年来，公司积极布局汽车轻量化焊接系统、新能源汽车电子领域，形成了独特的

优势。“汽车白车身焊接”项目获国家科技进步一等奖，顺利实施国内首条全铝车身激光自动化焊接生产线。汽车零部件激光加工设备中自动化及焊接产线增长最快，中标国际知名汽车公司的动力电池托盘项目，成为全球第一条高端铝合金电池托盘项目。

　　目前，华工激光占国内汽车白车身在线焊接业务近90％的市场份额，2018年前三季度，华工科技传感器业务中汽车电子产品收入增长27％。

三、一汽-大众成都分公司配备700多台工业机器人的焊装车间落成

　　11月9日，一汽-大众汽车有限公司成都分公司迎来了以新焊装车间为代表的若干重大工艺升级。这意味着，一汽-大众在携手四川10周年之际，其成都分公司汽车“智造”水平实现大的飞跃。

　　该公司全新落成的新焊装车间配备700多台工业机器人，率先采用德国大众最先进的VASS电气标准设计——这是整个汽车行业标准化程度、集成度、先进程度最高的电气标准之一。新焊装车间首先应用电伺服焊枪、SKS焊接系统、焊接FFT框架等技术，自动化率超过80%。同时，自动化的检验设备布局在生产线中和线尾，实现车身制造过程的100%监控；超声波无损检测替代传统非破坏性检测，保障每一台车的质量达标。

　　成都分公司是一汽-大众首个在总部外设立的整车生产基地，2008年签署协议，2011年全面建成投产。截至今年10月，该公司已累计生产整车超过380万辆，实现产值超过3000亿元。

四、日本机床订单额时隔23个月下滑

　　据《日本经济新闻》11月13日报道，日本机床工业会11月12日发布的数据显示，10月的机床订单额(速报值)同比下滑1.1%，降至1391.77亿日元，从单月数据来看，自2016年11月以来时隔23个月首次下滑。主要原因被认为是面向中国的订单额下滑。在人手短缺的背景下，日本企业的投资意愿很强，但是如果贸易摩擦导致中国企业继续推迟投资，或将对日本机床厂商的投资战略产生影响。

　　具体来看，10月机床订单中内需增长1.1%，达到573.47亿日元，而外需则下滑2.5%，降至818.3亿日元。虽然月订单额保持在1500亿日元左右，大幅高于1000亿日元的荣枯分界线，但是活跃势头进一步下滑。

　　由于是速报值，并未公布各国家和地区的具体订单额，不过不少观点认为，面向中国的机床出口低迷拉低了外需。

五、IPG光电收购Genesis 进军机器人自动化领域

　　据悉，全球领先的高性能光纤激光器制造商IPG光电（IPG Photonics）日前宣布，已经与全球机器人焊接和自动化解决方案开发商Genesis Systems Group签署了最终收购协议。此次交易已经获得双方公司董事会的批准，预计将在2018年第四季度完成。

　　Genesis总部位于爱荷华州达文波特市，在美国、墨西哥和日本均设有生产基地，是运输、航空航天和工业终端市场300多家蓝筹股客户的合格机器人系统集成商。Genesis拥有超过35年的机器人系统设计和集成经验，已在美国43个州和全球17个国家/地区集成了超过6500个机器人和工作站。Genesis开发的创新机器人系统解决方案，适用于焊接、无损检测、机器视觉、材料处理、移除和分配等众多应用。